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续航超800km,里程超100km,无钴电池还有哪些优势?_汽车频道_东
发布日期:2020-08-18 05:10   来源:未知   阅读:

对于电动汽车消费者来说,电池是他们最关心的问题。主要包含4个方面:续航、安全、寿命、成本。

目前电动车电池的技术方向主要是磷酸铁锂和三元锂两种。磷酸铁锂电池安全性还行,但由于能量密度低,续航没有保障;三元锂电池续航高,但安全性相对没有磷酸铁锂稳定。

那么,有没有尽善尽美的方案呢?既解决续航问题,又能保证安全。目前看来,业内普遍认为,最好的技术探索方向是无钴电池。顾名思义,无钴电池就是去掉钴元素的电池,主要针对含有镍、钴、锰三种金属元素的三元锂电池。

然而,能做到无钴技术的电池厂商全球也没有几家。今年,长城控股旗下蜂巢能源发布了全球首款基于无钴材料的电芯产品,并推出了NMX无钴电池,成为全球首家研发出无钴电池的电池厂商。

针对无钴电池的优势和实现逻辑。《车哥们》团队专访了长城汽车蜂巢能源电芯研发中心总经理高飞,来看看长城汽车对这个问题的理解。

无钴电池续航提升到800km有无可能?

高飞表示,电动汽车续航最终会向着800km的续航挑战,无钴电池是一个重要的探索方向。高续航最根本的还是从能量密度入手,而追求高能量密度在最近3-5年肯定还是以三元材料为主,其中最核心的技术方向还是无钴电池。

“目前无钴电池可以做到240Wh/kg到245Wh/kg,远远高于现在主流的磷酸铁锂电池170Wh/kg到180Wh/kg的水平。”

高飞认为,无钴电池的能量密度十分接近目前商业化应用能量密度最高的811体系的水平。811体系能量密度在240Wh/kg到250Wh/kg。所以无钴电池在能量密度上完全碾压磷酸铁锂电池,适合长续航里程车型的适配。

这个逻辑可以理解为电池质量不变的前提下,电池的容量变大,续航能力变强。按照高飞的说法,无钴电池能量密度会在目前三元锂电池基础上进一步提升。

以磷酸铁锂电池作为参考,目前市面磷酸铁锂电池续航最高的是比亚迪汉EV的605km,那按比例推算,未来无钴电池达到800km续航是有可能的。

无钴电池更安全?

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